덕소삼패 나들목
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1. 개요
덕소삼패 나들목은 서울양양고속도로에 위치한 나들목이다. 2005년 3월 26일 남양주시 삼패동 일원에 나들목 신설을 위한 도시계획시설 교통광장 고시가 이루어졌으며, 2009년 7월 15일 서울 ~ 춘천 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 경기도 남양주시 삼패동에 위치하며, 수레로와 연결된다. 개통 이후 교통량이 증가하는 추세였으나, 2015년 이후 급격히 감소하여 2018년에는 통행량이 0대를 기록했다.
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| 덕소삼패 나들목 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 덕소삼패 나들목 정보 | |
| 이름 | 덕소삼패 나들목 |
| 소재지 | 경기도 남양주시 삼패동 |
| 개통일 | 2009년 7월 15일 |
| 형태 | 트럼펫형 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 서울양양고속도로 |
| 노선 번호 | 1 |
| 기점 거리 | 강일 기점 3.95 km |
| 이전 구조물 | 미사교차로 |
| 이전 거리 | 2.03 |
| 다음 구조물 | 화도 분기점 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 서울방향 진입, 양양방향 진출 시 요금 지불 |
2. 연혁
2005년 3월 26일 나들목 신설을 위해 남양주시 도시계획시설 교통광장에 삼패동 일원을 고시했다.[1] 2009년 7월 15일 서울양양고속도로 서울 ~ 춘천 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.[2]
2. 1. 개설 과정
2005년 3월 26일 나들목 신설을 위해 남양주시 도시계획시설 교통광장에 삼패동 일원을 고시했다.[1] 2009년 7월 15일 서울양양고속도로 서울 ~ 춘천 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.[2]3. 구조 및 특징
경기도 남양주시 삼패동에 위치하고 있다. 영업소는 경기도 남양주시 와부읍 수레로115번길 64-50에 위치한다.
3. 1. 위치 및 구조
경기도 남양주시 삼패동에 위치하고 있다. 영업소는 경기도 남양주시 와부읍 수레로115번길 64-50에 위치한다.4. 접속 도로
- 수레로
- 간접 연결 : 국도 제6호선 (경강로, 덕소 교차로 이용), 국가지원지방도 제86호선 (석실로, 수레로, 월문사거리 이용)
5. 교통량 정보
wikitext
| 요금소 | 통행량 (대/일) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||
| 덕소삼패 (개방식) | 5,585 | 8,253 | 9,993 | 6,602 | 11,098 | 11,828 | 2,118 | 37 | 88 | 0 | [3] |
덕소삼패 나들목의 교통량은 개통 초기부터 꾸준히 증가하는 추세를 보였으나, 2015년 이후 급감하였다. 특히 2015년 통행량이 2,118대로 전년의 11,828대에 비해 매우 큰 폭으로 감소하였고, 2016년에는 37대로 더욱 감소하였다. 2018년에는 통행량이 0대로 기록되었다. 이러한 급격한 변화는 주변 도로망 확충, 대체 교통 수단의 발달 등 복합적인 요인의 영향으로 보인다. 정확한 원인 분석을 위해서는 추가적인 연구가 필요하다.
5. 1. 연도별 교통량 변화
wikitext| 요금소 | 통행량 (대/일) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||
| 덕소삼패 (개방식) | 5,585 | 8,253 | 9,993 | 6,602 | 11,098 | 11,828 | 2,118 | 37 | 88 | 0 | [3] |
덕소삼패 나들목의 교통량은 개통 초기부터 꾸준히 증가하는 추세를 보였으나, 2015년 이후 급감하였다. 특히 2015년 통행량이 2,118대로 전년의 11,828대에 비해 매우 큰 폭으로 감소하였고, 2016년에는 37대로 더욱 감소하였다. 2018년에는 통행량이 0대로 기록되었다. 이러한 급격한 변화는 주변 도로망 확충, 대체 교통 수단의 발달 등 복합적인 요인의 영향으로 보인다. 정확한 원인 분석을 위해서는 추가적인 연구가 필요하다.
5. 1. 1. 연도별 통행량 (단위: 대/일)
wikitable| 요금소 | 통행량 (대/일) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||
| 덕소삼패 (개방식) | 5,585 | 8,253 | 9,993 | 6,602 | 11,098 | 11,828 | 2,118 | 37 | 88 | 0 | [3] |
참조
[1]
간행물
건설교통부고시 제2005-65호
http://gwanbo.mois.g[...]
2005-03-26
[2]
간행물
국토해양부공고 제2009-620호
http://gwanbo.mois.g[...]
2009-07-15
[3]
웹사이트
영업소이용차량
http://www.ex.co.kr/[...]
한국도로공사
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